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黄有方进一步指出，在治理超载方面，我国的制度规则是完备的，但监管和执行不力。另一位业内专家则对记者指出，目前对于超载还缺乏全国范围的统一标准的治理。如果各个地区自主治理超载，监管惩罚严格的地区运输成本可能大幅上升，进而导致物价上涨，或削弱了本地区产品的市场竞争力，尤其是运输成本占比较高的货物，这就要考验当地政府部门的取舍与智慧了。

不可否认，在过去十年，波音在商业航空制造领域一直占据很牢固的地位，因为全球商用飞机的需求持续增长，波音的现金流和收益也曾经随着飞机需求的增长而飞涨。在这次疫情的打击下，这给波音的一季度业绩带来较为致命的打击，尤其是737MAX事件以来，波音的负面舆论一直未消散，2020年波音很有可能仍然会过得较为艰难。

根据国家统计局发布的数据，中国前三个季度国内生产总值增长速度为6.7%，而中国旅游业的总收入规模增长速度达到10.9%。戴斌认为，国内旅游消费总量加上入境旅游带动的消费，中国旅游业在2018年对国民经济的综合贡献已经超过10%。旅游业正在成为拉动中国经济增长不可忽视的重要力量；同时，中国游客2018年预计将达1200亿美元的境外消费也为全球经济增长注入了新的活力。

2018年四季度，伯克希尔哈撒韦A类股亏损15467美元；A类股的每股账面价值为212503美元；运营利润为57.2亿美元（之前为33.38亿美元）。2018年，伯克希尔每股账面价值的增幅是0.4%，大幅弱于2017年同期的增幅23%，不过跑赢了2018年标普500指数下跌4.4%。

根据披露，坚瑞沃能通过福瑞控股有限公司持有Altura矿业16.81%的股份，为其第一大股东。今年初，坚瑞沃能曾宣布重大资产重组，拟实现间接控制Altura矿业公司的目的。但在8月，坚瑞沃能宣布终止重组，并提到，因重大资产重组事项涉及现金交易金额巨大，而公司受债务危机的持续影响目前已经出现债务逾期的情况，自筹资金解决困难较大。

因在中国市场发展速度不够快而失去全球车企销量冠军宝座的丰田汽车，面对大众、本田以及吉利等车企从不同维度的进攻，加速调整在华的步伐。日前，有消息传出，丰田中国调整广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯中国三家公司管理层。雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁将接替离任回国的一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史，出任一汽丰田常务副总经理； 广汽丰田执行副总经理李晖接任大竹仁，出任雷克萨斯中国执行副总经理一职；广汽丰田负责采购与管理的副总经理文大力接任李晖出任广汽丰田执行副总经理。以上人事任命将于2020年1月1日正式生效执行。