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提及交通拥堵，业内常以东京发达的公共交通网络为例与国内城市进行对比。公开资料显示，面积为北京的八分之一、人口密度是北京5倍的东京拥有2000公里以上的轨道交通线，而在仅仅400公里的地铁线路之外，还有各种小运量的轨道交通作为“毛细血管”对短途出行进行补充。

“专项附加扣除考虑了个人负担的差异性，更符合个人所得税基本原理，有利于税制公平。”刘昆表示。目前公布的草案并未就专项扣除标准做出规定。多位业内专家对21世纪经济报道记者表示，专项扣除标准有望在个税法实施细则中加以明确，较大可能是全国适用同一标准，专项扣除可能会有抵扣上限。

未来的“变革”已经照入现实。据悉，凭借噪音小、车型微的优势，云巴“可实现穿楼而过，将一个区域的住宅楼、学校、超市串联起来，从而在空中打造每隔300米便有一个交通站点的灵活轨道交通网络，让城市更具备活力。”王传福在接受采访时介绍道。除了缓解道路拥堵难题，云轨与云巴同时也实践着绿色城市、智慧城市等未来城市的发展理念。在“世界旅游轨道大会”上，王传福提出，云巴结合人工智能、大数据等科技手段，将实现电车的无人驾驶与自动诊断，同时具备人脸识别、云端“一键叫车”等智能服务功能，在大数据支撑下的全局协同等技术也将带来智能化的人流与车流高度匹配。

“他的车还在园区里面，警察说属于核心区域，现在不能进去拿车，也不知道什么情况了。”这位居民的妻子对《中国经济周刊》记者说。一些停在工厂外围的车辆同样受损严重，大部分车辆挡风玻璃碎裂，门板和车体都有不同程度的变形。《中国经济周刊》记者还在现场见到几位自称是被车主委托来拖车修理的4s店工作人员，据他们介绍，车主目前都在医院接受治疗，无法前来取走车辆。

99A作为中国最先进的主战坦克，其性能可以说非常突出，总师毛明早在2016年就曾暗示过99A的正面防护，称其正面炮塔装甲物理厚度就接近1000毫米。99A主战坦克的正面装甲设计分为3个部分，采用三明治结构的钢-聚氨酯玻璃钢-钢复合基甲和附加装甲以及反应式装甲，而这3层防护使得99A主战坦克的正面等效厚度达到了惊人的1000毫米水平。

王宏表示，自2018年7月《国务院关于加强滨海湿地保护 严格管控围填海的通知》印发后，自然资源部针对违法填海，严控新增项目，取消了围填海指标，严格审批程序，进行开展围填海现状调查，稳妥推进围填海历史遗留问题的处理，并全面加强监管工作。当前零星违法填海依然存在，社会上依法用海的意识有待进一步提高，围填海管控工作还需要进一步加强。自然资源部将指导督促各级自然资源主管部门进一步强化监管。同时，加强宣传教育工作，倡导依法用海、规范用海、有序用海的意识。